Telegram Group & Telegram Channel
РЖД предложили поэтапно сблизить тарифы на перевозку алюминия и глинозема в 2027-2030 годах с установлением коэффициентов 1,4 с дополнительной надбавкой 0,25 для расстояний, превышающих 1,5 тыс. км.

Предполагается, что рост тарифов позволит сократить расходы РЖД на транспортировку сырья, которое сейчас относится к первому классу (в него входят массовые грузы), и компенсируется за счет алюминия из третьего класса для высокодоходных грузов. Действующие тарифы на доставку глинозема не покрывают затраты на организацию перевозочного процесса.

Процедура предполагает донастройку тарифов по итогам первого этапа исходя из реальных объемов и структуры перевозок. В итоге грузы к 2030 году должны оказаться во втором тарифном классе.

Про Логистику. Аналитика



tg-me.com/prologistica/305
Create:
Last Update:

РЖД предложили поэтапно сблизить тарифы на перевозку алюминия и глинозема в 2027-2030 годах с установлением коэффициентов 1,4 с дополнительной надбавкой 0,25 для расстояний, превышающих 1,5 тыс. км.

Предполагается, что рост тарифов позволит сократить расходы РЖД на транспортировку сырья, которое сейчас относится к первому классу (в него входят массовые грузы), и компенсируется за счет алюминия из третьего класса для высокодоходных грузов. Действующие тарифы на доставку глинозема не покрывают затраты на организацию перевозочного процесса.

Процедура предполагает донастройку тарифов по итогам первого этапа исходя из реальных объемов и структуры перевозок. В итоге грузы к 2030 году должны оказаться во втором тарифном классе.

Про Логистику. Аналитика

BY Про Логистику. Аналитика


Warning: Undefined variable $i in /var/www/tg-me/post.php on line 283

Share with your friend now:
tg-me.com/prologistica/305

View MORE
Open in Telegram


PROLOGISTICA Telegram Group Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The S&P 500 slumped 1.8% on Monday and Tuesday, thanks to China Evergrande, the Chinese property company that looks like it is ready to default on its more-than $300 billion in debt. Cries of the next Lehman Brothers—or maybe the next Silverado?—echoed through the canyons of Wall Street as investors prepared for the worst.

Tata Power whose core business is to generate, transmit and distribute electricity has made no money to investors in the last one decade. That is a big blunder considering it is one of the largest power generation companies in the country. One of the reasons is the company's huge debt levels which stood at ₹43,559 crore at the end of March 2021 compared to the company’s market capitalisation of ₹44,447 crore.

PROLOGISTICA Telegram Group from in


Telegram Про Логистику. Аналитика
FROM USA